भारतीय रेलवे 57,200 नॉन-एसी कोच और 54 लाख नॉन-एसी सीटों के साथ प्रतिवर्ष 720 करोड़ यात्रियों को किफायती यात्रा प्रदान करता है।*

*भारतीय रेलवे 57,200 नॉन-एसी कोच और 54 लाख नॉन-एसी सीटों के साथ प्रतिवर्ष 720 करोड़ यात्रियों को किफायती यात्रा प्रदान करता है।*

*वित्त वर्ष 2025-26 के पहले नौ महीनों में पूरे भारत में 245 नई ट्रेनें शुरू की गईं, 101 सेवाओं का विस्तार किया गया और 8 सेवाओं की आवृत्ति बढ़ाई गई।*

*दिसंबर 2025 तक 65,000 विशेष ट्रेनें चलाई गईं और 767 कोच स्थायी रूप से जोड़े गए।*

*देश भर में 164 वंदे भारत चेयर कार, 2 वंदे भारत स्लीपर, 54 अमृत भारत और 4 नमो भारत रैपिड रेल सेवाएं संचालित हैं।*

*भारतीय रेलवे का यात्री किराया विश्व स्तर पर सबसे कम है; साधारण श्रेणी का किराया पाकिस्तान और श्रीलंका सहित पड़ोसी देशों की तुलना में 2.5 गुना सस्ता है।*

*वंदे भारत जैसी सेमी-हाई स्पीड ट्रेनों का किराया जापान की तुलना में 9 गुना और चीन की तुलना में 3 गुना सस्ता है।*
 

पिछले 11 वर्षों (2014-2025) के दौरान, देश के सभी परिवहन क्षेत्रों में अभूतपूर्व बुनियादी ढांचा निर्माण/संवर्धन कार्य किए गए हैं। इस अवधि के दौरान प्रमुख बुनियादी ढांचा क्षेत्रों में हासिल की गई प्रगति निम्न प्रकार है:

2014 से बुनियादी ढांचा क्षेत्र में प्रगति

वर्ष 2014 से अवसंरचना क्षेत्र में प्रगति
राष्ट्रीय राजमार्ग: राष्ट्रीय राजमार्ग/एक्सप्रेसवे नेटवर्क में लगभग 58,232 किलोमीटर लंबे राष्ट्रीय राजमार्ग/एक्सप्रेसवे जोड़े गए हैं।
रेलवे: लगभग 35,000 किलोमीटर नई रेलवे पटरियां बिछाई गई हैं।
हवाई अड्डे: 90 नए चालू हवाई अड्डे जोड़े गए हैं।
मेट्रो: मेट्रो नेटवर्क में 848 किलोमीटर की लंबाई और 21 और शहर जोड़े गए हैं।
इसलिए, बुनियादी ढांचे के विकास में बदलाव के अनुरूप परिवहन व्यवस्था में भी परिवर्तन हो रहा है।
गैर-एसी कोच (सामान्य और स्लीपर कोच)
अनारक्षित कोचों में यात्रा करने वाले यात्रियों की मांग को पूरा करने के लिए, रेलवे ने सामान्य श्रेणी में यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए सुविधाओं में उल्लेखनीय वृद्धि की है। अकेले पिछले वित्तीय वर्ष 2024-25 में, विभिन्न लंबी दूरी की ट्रेनों में 1250 सामान्य कोचों का उपयोग किया गया है। चालू वित्तीय वर्ष (दिसंबर 2025 तक) में, 767 कोचों का उपयोग स्थायी रूप से किया गया है।
निम्न और मध्यम आय वर्ग के परिवारों की यात्रा मांग को पूरा करने के लिए, भारतीय रेलवे ने अगले 5 वर्षों में 17,000 गैर-एसी कोच (सामान्य/स्लीपर) के निर्माण का कार्य शुरू किया है।
भारतीय रेलवे में, गैर-एसी कोचों का प्रतिशत लगभग 70% है, जैसा कि नीचे दर्शाया गया है:
तालिका 1: कोचों का वितरण:

नॉन-एसी कोच (सामान्य और स्लीपर) ~57,200 ~70%
एसी कोच ~25,000 ~30%
कुल कोच ~82,200 100%
नॉन-एसी यात्रियों के लिए उपलब्ध सीटों की संख्या में भी वृद्धि हुई है। वर्तमान स्थिति इस प्रकार है:
सीटों का वितरण:
नॉन-एसी सीटें ~ 54 लाख ~ 78%
एसी सीटें ~ 15 लाख ~ 22%
कुल ~ 69 लाख ~ 100%


इसके अलावा, अनारक्षित सीटों का लाभ उठाने के इच्छुक यात्रियों की जरूरतों को पूरा करने के लिए, भारतीय रेलवे (IR) किफायती यात्रा के लिए अनारक्षित गैर-एसी यात्री ट्रेनें/एमईएमयू/ईएमयू आदि संचालित करता है, जो मेल/एक्सप्रेस सेवाओं में उपलब्ध अनारक्षित सीटों (कोचों) के अतिरिक्त हैं।
कुल मिलाकर, भारतीय रेलवे के यात्रियों की संख्या में स्थिर और तीव्र वृद्धि देखी जा रही है, जिसमें निम्नलिखित के अनुसार निरंतर वृद्धि दर्ज की गई है:
वर्ष पिछले वर्ष की तुलना में प्रतिशत वृद्धि
2022-23 ~ 82% (पिछला वर्ष 2021-22 कोविड वर्ष था)
2023-24 ~ 8%
2024-25 ~ 6%

इसके अलावा, जनरल और नॉन-एसी स्लीपर कोचों का उपयोग करने वाले यात्रियों को अधिक सुविधा प्रदान करने के लिए, मेल/एक्सप्रेस ट्रेनों की संरचना संबंधी मौजूदा नीति के अनुसार, 22 कोचों वाली एक ट्रेन में 12 (बारह) जनरल और स्लीपर क्लास नॉन-एसी कोच और 8 (आठ) एसी कोच होते हैं, जिससे जनरल और नॉन-एसी स्लीपर कोचों का उपयोग करने वाले यात्रियों को अधिक सुविधा मिलती है।
यात्रियों को अतिरिक्त सुविधा प्रदान करने के अपने निरंतर प्रयास में, भारतीय रेलवे ने 2025-26 (दिसंबर 2025 तक) के दौरान 245 ट्रेन सेवाएं शुरू की हैं, 101 ट्रेन सेवाओं का विस्तार किया है और 8 सेवाओं की आवृत्ति भी बढ़ाई है।
नए डिज़ाइन के ट्रेनसेट:
भारतीय रेलवे समाज के सभी वर्गों को किफायती और उच्च गुणवत्ता वाली सेवाएं प्रदान करने पर केंद्रित है। भारतीय रेलवे ने निम्नलिखित ट्रेनों का विकास और संचालन किया है:

1. वंदे भारत सेवाएं (चेयर कार):
यात्रियों के यात्रा अनुभव को बेहतर बनाने के उद्देश्य से भारतीय रेलवे ने स्वदेशी रूप से डिजाइन और निर्मित वंदे भारत ट्रेनें शुरू की हैं, जिनमें आधुनिक कोच, उन्नत सुरक्षा सुविधाएं और यात्री सुख-सुविधाएं उपलब्ध हैं। वर्तमान में, भारतीय रेलवे नेटवर्क पर 164 वंदे भारत ट्रेन सेवाएं (चेयर कार) संचालित हो रही हैं।

2. वंदे भारत स्लीपर सेवा:
लंबी दूरी की यात्रा करने वाले यात्रियों के यात्रा अनुभव को बेहतर बनाने और सुरक्षित एवं आरामदायक यात्रा के नए मानक स्थापित करने के लिए, वंदे भारत स्लीपर ट्रेनों में आधुनिक कोच उपलब्ध कराए गए हैं, जिनमें उन्नत सुरक्षा सुविधाएं और यात्री सुख-सुविधाएं हैं। वर्तमान में, भारतीय रेलवे नेटवर्क पर 2 वंदे भारत स्लीपर सेवाएं संचालित हो रही हैं।

3. अमृत भारत सेवा:
निम्न और मध्यम आय वर्ग के परिवारों को किफायती परिवहन साधन उपलब्ध कराने के लिए, भारतीय रेलवे ने अमृत भारत सेवाएं शुरू की हैं, जो पूरी तरह से गैर-एसी आधुनिक ट्रेनें हैं। अमृत भारत में वर्तमान में 11 जनरल क्लास कोच, 8 स्लीपर क्लास कोच, 1 पैंट्री कार और 2 लगेज कम दिव्यांगजन कोच शामिल हैं। बढ़ी हुई गति और उन्नत सुरक्षा मानक इन ट्रेनों की प्रमुख विशेषताएं हैं। वर्तमान में, भारतीय रेलवे नेटवर्क पर 54 अमृत भारत एक्सप्रेस सेवाएं संचालित की जा रही हैं।

4. नमो भारत रैपिड रेल सेवा
भारतीय रेलवे ने नमो भारत रैपिड रेल सेवा शुरू की है। इन सेवाओं का उद्देश्य कम दूरी की यात्रा करने वाले उपनगरीय और क्षेत्रीय यात्रियों के यात्रा अनुभव को बेहतर बनाना है। वर्तमान में, 4 नमो भारत रैपिड रेल सेवाएं संचालित हैं।
विशेष ट्रेनें
भारतीय रेलवे त्योहारों, छुट्टियों आदि के दौरान यात्रियों की अतिरिक्त जरूरतों को पूरा करने और नियमित सेवाओं द्वारा उपलब्ध सुविधाओं की पूर्ति के लिए विशेष ट्रेन सेवाएं भी संचालित करता है।
तदनुसार, ग्रीष्म/शीतकालीन अवकाशों, होली, दुर्गा पूजा, दिवाली, छठ, क्रिसमस, सबरीमाला, ईद-उल-फितर आदि जैसे त्योहारों के दौरान यात्रियों की सुविधा के लिए भारतीय रेलवे नेटवर्क पर संचालित विशेष ट्रेनों की संख्या निम्नलिखित है:
वर्ष: विशेष रेल यात्राओं की संख्या
2023-24 ~40,500
2024-25 ~85,400
भारतीय रेलवे त्योहारों, छुट्टियों आदि के दौरान यात्रियों की अतिरिक्त जरूरतों को पूरा करने और नियमित सेवाओं द्वारा उपलब्ध कराई गई सुविधाओं को पूरक बनाने के लिए विशेष ट्रेन सेवाएं भी संचालित करता है। इसके अतिरिक्त, विभिन्न वर्गों के यात्रियों के लिए अतिरिक्त सुविधाएं उपलब्ध कराने के लिए ट्रेनों का भार स्थायी और अस्थायी दोनों आधारों पर बढ़ाया जाता है। तदनुसार, वर्ष 2025-26 (दिसंबर 2025 तक) के दौरान, लगभग 65,000 विशेष ट्रेनें चलाई गईं और ट्रेन सेवाओं को स्थायी आधार पर बढ़ाने के लिए 767 कोचों का उपयोग किया गया।
तर्कसंगत किराया संरचना ने देश भर में इन सेवाओं के व्यापक विस्तार को सुगम बनाया है, जो इन सेवाओं के लिए यात्रियों की मजबूत मांग को दर्शाता है। वंदे भारत सेवाओं में सभी प्रमुख मार्गों पर उच्च अधिभोग स्तर है, वंदे भारत सेवा में लगभग 100% अधिभोग यात्रियों की प्राथमिकताओं में बदलाव को दर्शाता है।
भारतीय रेलवे प्रतिवर्ष 720 करोड़ से अधिक यात्रियों को किफायती परिवहन सेवा प्रदान करता है। भारतीय रेलवे की किराया संरचना सामाजिक-आर्थिक कारकों को ध्यान में रखने के साथ-साथ विश्व की विभिन्न रेलवे प्रणालियों द्वारा अपनाई गई प्रासंगिक सर्वोत्तम प्रथाओं के अनुरूप भी है।

वंदे भारत ट्रेनों में किराए में कोई छूट नहीं है, हालांकि प्रत्येक ट्रेन के चेयर कोच में दिव्यांगजनों के लिए चार सीटें आरक्षित हैं।
भारतीय रेलवे का किराया दुनिया के अन्य देशों की तुलना में सबसे कम है।
भारतीय रेलवे के यात्री किराए (साधारण श्रेणी) की तुलना पड़ोसी देशों की समान श्रेणी की सेवाओं के किराए से निम्न प्रकार है:
देश प्रति किलोमीटर लगभग न्यूनतम किराया भारत से तुलना
भारत ~ ₹ 0.20
पाकिस्तान ~ ₹ 0.54 ~ 2.5 गुना अधिक
बांग्लादेश ~ ₹ 0.37 ~ 1.5 गुना अधिक
श्रीलंका ~ ₹ 0.5 ~ 2.5 गुना अधिक
लगभग 300-400 किलोमीटर की यात्रा के लिए वंदे भारत (सेमी हाई-स्पीड ट्रेन) में यात्री किराया, इसी श्रेणी की समान एसी (चेयर कार) ट्रेनों के किराए की तुलना में इस प्रकार है:
देश औसत किराया प्रति किलोमीटर (लगभग) भारत से तुलना
भारत ~ ₹ 2.19
चीन ~ ₹ 7 ~ 3 गुना अधिक
जापान ~ ₹ 20 ~ 9 गुना अधिक
फ्रांस ~ ₹ 13 ~ 6 गुना अधिक
नोट: उपरोक्त तालिकाओं में किरायों की तुलना सार्वजनिक रूप से उपलब्ध जानकारी के आधार पर की गई है।
वंदे भारत चेयर कार या वंदे भारत स्लीपर ट्रेनों में गतिशील किराया प्रणाली लागू करने की कोई योजना नहीं है।
भारतीय रेलवे ने 2023-24 में यात्री टिकटों पर 60,466 करोड़ रुपये की सब्सिडी दी। यह रेलवे में यात्रा करने वाले प्रत्येक व्यक्ति को औसतन 45% की छूट के बराबर है। दूसरे शब्दों में, यदि सेवा प्रदान करने की लागत 100 रुपये है, तो टिकट की कीमत केवल 55 रुपये है। यह सब्सिडी सभी यात्रियों के लिए जारी है। इसके अलावा, दिव्यांगजनों (दिव्यांगजनों) की 4 श्रेणियों, रोगियों की 11 श्रेणियों और छात्रों की 8 श्रेणियों जैसी कई श्रेणियों के लिए इस सब्सिडी राशि से अधिक की छूट जारी है।
भारतीय रेलवे सेवा की लागत, सेवा का मूल्य, वहनीयता, अन्य प्रतिस्पर्धी साधनों से प्रतिस्पर्धा, सामाजिक-आर्थिक विचार आदि को ध्यान में रखते हुए किराया निर्धारित करता है। विभिन्न ट्रेन सेवाओं का किराया प्रदान की जाने वाली सेवाओं/सुविधाओं के प्रकार के आधार पर भी निर्धारित किया जाता है।
यात्री किराए को युक्तिसंगत बनाने के विभिन्न विकल्पों का मूल्यांकन एक सतत और निरंतर प्रक्रिया है। यात्री किराए सहित विभिन्न यात्री संबंधी नीतियों के संबंध में यात्री संघों, स्टेशन, मंडल, क्षेत्रीय स्तर की सलाहकार समितियों आदि जैसे विभिन्न मंचों के माध्यम से लगातार प्रतिक्रिया प्राप्त हो रही है।
भारतीय रेलवे ने 5 वर्षों के अंतराल के बाद वित्तीय वर्ष 2025-26 के दौरान यात्री किरायों में दो बार युक्तिसंगतता लागू की है। ये संशोधन सभी लागू श्रेणियों में समान रूप से और सुनियोजित तरीके से किए गए हैं। पहली युक्तिसंगतता 01.07.2025 से प्रभावी हुई, जिसमें द्वितीय श्रेणी साधारण के किराए में 500 किमी तक कोई वृद्धि नहीं हुई और उसके बाद प्रति यात्री प्रति किलोमीटर (पीकेएम) आधा पैसा की वृद्धि हुई। साधारण (स्लीपर श्रेणी और प्रथम श्रेणी) के किराए में प्रति पीकेएम आधा पैसा, मेल एक्सप्रेस नॉन-एसी श्रेणियों में प्रति पीकेएम एक पैसा और एसी श्रेणियों में प्रति पीकेएम 2 पैसा की मामूली वृद्धि हुई।
दूसरा युक्तिकरण 26.12.2025 से लागू किया गया, जिसके तहत 215 किलोमीटर तक की साधारण द्वितीय श्रेणी के किराए में कोई वृद्धि नहीं हुई और उसके बाद प्रति किलोमीटर एक पैसा की वृद्धि हुई। साधारण (स्लीपर श्रेणी और प्रथम श्रेणी) के किराए में प्रति किलोमीटर एक पैसा और मेल एक्सप्रेस की गैर-एसी और एसी श्रेणियों में प्रति किलोमीटर दो पैसा की मामूली वृद्धि हुई।
किराए में वृद्धि मामूली रही है, जो प्रति किलोमीटर आधा पैसा से दो पैसा तक है। निम्न और मध्यम आय वर्ग के यात्रियों की वहनीयता को ध्यान में रखते हुए, उपनगरीय सेवा और सीजन टिकट धारकों के किराए में पिछले दस वर्षों में कोई वृद्धि नहीं हुई है। अनुमान है कि आधे से भी कम यात्राओं के किराए में मामूली वृद्धि होगी।
यह जानकारी केंद्रीय रेल, सूचना एवं प्रसारण और इलेक्ट्रॉनिक्स एवं सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव ने लोकसभा में प्रश्नों के उत्तर में दी।